航空标识喷涂施工及技术方案--江苏悦中悦高空工程有限公司
1.本工程采用的标准、规范
应符合现行使用的国家有关标准和原部颁标准。这些标准和规范包括（包括但不限于）：
《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》GB50224-95
《电力建设安全规程 第一部分：火力发电厂》DL 5009.1-2014
《建筑装饰装修划工程质量验收规范》（GB50210-2001）
《涂装技术术语》（GB8264-1987）
《大气环境腐蚀性分类》（GB/15957-1995）
《电力建设安全健康与环境管理规定》2001-01-21实施
《电业安全工作规程》GB-26164-2010
《建筑装饰装修划工程质量验收规范》（GB50210-2002）
《工业建筑防腐工程施工及验收规范》GB50164-2002
《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91
《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《除锈等级参考《涂装前钢材表面锈蚀等级》GB8923。
2.冷却塔涂刷航空标志施工工艺流程
2.1.施工流程
施工前的准备→悬吊绳的固定→外壁整体清洗→处理修补基层→（验收合格）→打磨清理基层（包括基层打磨，旧漆打磨，冲洗表面）→放制色标间距→刷底漆涂料→（验收合格）→刷涂料中间漆→（验收合格）→刷涂料面漆→（验收合格）→总体验收→悬吊绳拆除。
2.2.施工操作工艺
2.2.1.处理基层：用刮刀将表面的积尘、胶迹，锈斑刮干净，不要刮出毛刺。
2.2.2.清理灰尘：将凸凹部位的积尘清理干净，不可残留灰尘。
2.2.3.冲洗表面：将凉水塔外表整体冲洗干净，达到无水印、黑斑、锈渍，平台上积灰清理干净，再从凉水塔顶部向下冲刷，必须从上而下。
2.2.4.表面修补：将凸凹部位，用环氧水泥填实抹平。泄漏孔洞填实抹平。
2.2.5.基层打磨：用磨光机将喷涂区域外表打磨找平，磨至平整、光滑。
2.2.6.放制间距：从上而下放制色标间距，每道用色笔标记一周。
2.2.7.涂刷航空漆：顺上而下涂刷，收刷，理刷时都要轻快，不可留下接头、刷痕，每道刷面要一次成形，不可留有接头，涂刷后要求颜色一致，每道颜色涂刷要三遍以上，多刷多理，涂刷饱满，不流不坠，光亮均匀，外观大方得体有舒服感。
2.2.8.凉水塔钢筋裸露修复：
①将脱落、疏松处的混凝土剔凿干净，直至露出坚硬、致密、无腐蚀性骨料。
②用钢丝刷对锈蚀的环向钢筋进行除锈。
③用环氧砂浆或比原混凝土高一等级细石混凝土进行修复养护。
2.3施工工艺要求
2.3.1.涂装前砼表面应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，处理后的砼表面和钢构件表面不应有灰尘、开裂、起皮、脱壳、桔皮、油污水和毛刺等。
2.3.2.涂料涂装遍数、涂层厚度均应满足询价方要求。凉水塔色环涂刷三道，底漆采用环氧封闭底漆，干膜厚度不低于30μm，中间漆采用环氧厚浆中间漆，干膜厚度不低于120μm，面漆采用单组份聚硅氧烷面漆，干膜厚度不低于50μm。油漆选用品牌：佐敦、杜邦或西卡等同等品牌产品，最终由询价方决定。
2.3.3.配漆、调漆必须由专业人员进行，认真阅读、弄清、弄懂产品说明书，严格配比比例，掌握好调漆浓度，必要时请厂家工程师进行专项技术交底。
2.3.4.调漆必须使用专用容器、专用工具，调漆量应严格跟踪当日的施工用量，当日调漆当日用完。
2.3.5.基层处理完毕后，应尽快涂刷涂料，每遍涂料施工时，应在前一遍涂料干燥后进行。涂刷最后一遍时，不得随意在涂料中加入催干剂。
2.3.6.第一道涂装后起码需4-8h后才能达到表干，表干前不应涂装第二道。
2.3.7.涂刷后，4h严禁淋雨，如果在涂刷时遇雨，防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。
2.3.8.涂层作业气温应在5-38℃之间，当空气湿度大于85%时，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。
2.4.凉水塔混凝土表面处理技术要求
2.4.1.凉水塔混凝土表面清理：除去混凝土表面松动鼓起部份、对剥落严重点铲除、露出坚实基体、然后用钢丝刷对混凝土表面进行进一步清理、除去表面的附着物、并对表面起到一定的毛化作用。
2.4.2.凹凸不平、太深的用基料补平。
2.4.3.对已经腐蚀的孔洞用铲刀、打磨机处理使原始坚实机体露出，然后使用专用防强酸复合材料填充。
2.4.4.涂漆部位用环氧胶泥整体刮一遍，使外壁光滑平整。
3.金属构件表面施工工艺流程
3.1.施工流程
施工准备--悬吊绳的固定或架子搭设--表面处理（机械及人工除锈）--质量检查--涂刷两遍环氧脂底漆--质量检查--涂刷两遍单组份聚硅氧烷面漆--质量检查--交付验收
3.2.金属构件表面处理
涂漆部位的除锈采用砂轮机除锈与人工除锈，基层除锈采用砂轮机进行除锈。
3.2.1.金属表面涂漆前必须进行除重锈、除污、脱脂处理；本工程采用动力工具机械除锈将与手工除锈相结合的方法。
3.2.2.除锈等级达到Sa2.5以上除锈标准，即钢材表面无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆等附着物。
3.2.3.用砂轮机除锈时，要安装牢固，并加防护罩。打磨时要用力均匀，把握牢固，避免用力过猛造成磨光机脱手。
3.2.4.操作时必须戴防护眼镜，避免飞溅的锈渣伤害眼睛。
3.2.5.对于死角、砂轮机打磨不到的地方，采用人工除锈的方法，除锈质量符合国家、行业标准。
3.2.6.已被油脂、化学药品污染的表面基层，应进行表面预处理，处理方法应符合下列规定：
3.2.7.油脂、化学药品污染的表面，可使用溶剂、洗涤剂、碱液洗涤或用火烤、蒸汽吹洗等方法处理，但不得损坏基层。
3.2.8.砂轮机操作安全注意事项：
①操作砂轮机时必须配备安全防护品，如防护眼镜，绝缘手套，绝缘鞋等。
②更换砂轮片时，必须先关掉电源。
③工具中运动的危险零件，必须按有关的标准装设机械防护装置（如防护罩、保护盖等），不得任意拆除。
④电源线必须采用三芯（单相工具）或四芯（三相工具），多股铜芯橡皮护套软电缆或护套软线。其中，绿／黄双色线在任何情况下只能作保护接地或接零线。
⑤漏电保护电器必须放在外面，同时应有人在外监护。
⑥带有接地插脚的插头、插座，在插合时应符合规定的接触顺序，防止误插入。 三极插座的接地插孔应单独用导线接至接地线（采用保护接地的）或单独用导线接至接零线（采用保护接零的）不得在插座内用导线直接将接零线与接地线联接起来。
3.2.9.工具必须由专职人员按以下规定进行定期检查。工具在发出或收回时，必须由保管人员进行日常检查。
3.2.10.工具的日常检查至少应包括以下项目：
①外壳、手柄有否裂缝和破损。
②保护接地或接零线连接是否正确，牢固可靠。
③软电缆或软线是否完好无损。
④插头是否完整无损。
⑤开关动作是否正常、灵活，有无缺陷、破裂。
⑥电气保护装置是否良好。
⑦机械防护装置是否完好。
⑧工具转动部分是否转动灵活无障碍。
3.3.金属构件表面涂料施工及工艺要求
3.3.1.低表面处理环氧底漆一道100um；单组份聚硅氧烷面漆一道膜厚50um。
3.3.2.油漆选用品牌：佐敦、杜邦或西卡等同等品牌产品，最终由询价方决定。
3.3.3.进行油漆施工前对油漆复检,检查油漆型号、颜色等是否与产品说明书相符。油漆的配制及使用必须根据油漆制造厂商提供的产品说明书。油漆的配制须根据每天的使用量现用现配。配制好的油漆使用时间不得超过8小时，过期不得再用。
3.3.4.在油漆使用时，如果油漆粘度过高时，可用专用稀释剂稀释，但加入量不得超过油漆总量的5%。油漆采用刷涂时，必须少蘸多刷，不得漏涂，不得流挂。
3.3.5.当进行多层涂料施工时，每层涂覆时间应大于4小时，全部涂覆完毕，应在常温下放置7天后，方可使用。
3.3.6.每层涂料施工前，表面均须保持干净及干燥，不得有灰尘、油污、潮气等。
4.施工前的准备
4.1.材料及施工机具：
除质量合格的涂料外，还应准备好称量具、干净的容器、机械搅拌机、电动磨光机、手工除锈工具、刷子、滚筒、灭火机（器）具。其中涂刷工具一般有油漆刷、滚筒、铲刀、砂纸、搅拌工具、清洗工具、容器、盛漆桶、过滤涂料用铜丝箩等。对于用酸性固化剂引发的涂料或具有腐蚀性的涂料，应采用搪瓷桶或其他材料制成的容器。
4.2.施工现场与环境：
施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。现场应配有湿度计、温度剂，保证施工环境相对湿度不大于85%，涂刷现场的温度一般以10-35℃为宜，相对湿度以60%-70%较好。施工现场应防曝晒、防尘并注意防火。
4.3.技术准备：
这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀环境的要求，即使选用了一个好的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层。在施工中应采取过程控制法，由技术员或现场质检人员控制每一工序质量，做好记录，尤其对前一道隐蔽工程部分，隐蔽前要有书面记录，并由有关技术人员认可签字。具体的准备工作还包括：
4.3.1.涂装前应检查所有涂料的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的涂料不能使用。
4.3.2.涂装前对涂料的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据涂料各自的施工要求选择和确定适当的涂装工艺。
4.3.3.由于涂料中各种成分的密度不同，一般涂料经过一定时间的贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此，在涂装前必须将涂料搅拌至完全均匀。如发现结皮或颗粒，则应使用80-120目筛网过滤。如果结皮或颗粒现象严重则涂料基本上不能使用。
4.3.4.一般涂料在出厂时已调节到适宜的施工粘度，不必再进行稀释处理。但在气温过高或过低的条件下，也可以添加适量的稀释剂以达到理想的涂装粘度。但稀释剂用量一般不应超过油漆本身重量的5%，且要根据产品要求选择配套的稀释剂。
5.冷却塔涂刷航空标志施工方法
本工程拟采用无脚手架悬吊作业进行施工，施工时施工人员采用三保险制，即悬吊主绳，保险绳，结合自身的保险带，每根悬吊主绳都配有防紧急坠落装置，以确保施工安全。
6.总体涂装方法及要求
6.1.本工程采用喷涂或滚涂、刷涂相结合
6.2.油漆调配及涂刷要求
6.2.1.涂料调配:在使用涂料时要将整桶涂料完全搅拌,使涂料沉淀全部搅均,然后按厂方说明书配比进行配料,使用时如有凝结或变质的油漆及稀释剂不得使用。贮存一定要在通风良好的单一房间内，并防止过热，严禁明火，火星和阳光直射。
6.2.2.涂刷要求：涂料涂刷时温度应在>5℃，空气相对湿度在85%以下进行，管道或设备表面必须完全干燥，不得在受到雨水、浓雾、水汽作用影响的表面上进行涂料施工。涂料施工后表面应平滑，涂层不应有皱皮、流挂、气泡、龟裂等现象并要达到设计厚度。
6.3.质量检验要求
6.3.1.每一道涂敷完，应在不同部位测定涂层的湿膜厚度，并及时对工艺参数进行调整。
6.3.2.每涂完一道涂层后进行目视检查，不得有气泡、褶皱、分离起皮、流挂等现象。
6.3.3.最后一道涂层实干后固化前应检查防腐层厚度，厚度不合格应增加涂敷遍数直至合格。
6.4.外观检查要求
6.4.1.防腐层外观应平整连续、光滑、无气泡、无漏涂部位。
6.4.2.涂层不得发粘、脱皮、气泡、斑痕等缺陷存在。
6.5.厚度检查要求
6.5.1.采用无损测厚仪进行测量，试验结构应达到下列要求。
6.5.2.在涂刷表面选取若干检测单元（应包括不同部位和构件），以1m2为一个检测区域，每个区域至少抽测两个点，检查布点应均匀，所有检测面积的和应大于或等于涂刷总面积的5%-10%进行检查。
6.5.3.每个检测区域有一个以上点不合格的区域进行复涂，若不合格区域不超过5%，则相应对防腐层不合格的区域进行复涂，若有5%以上的区域不合格，则相应部分应加倍检查。若加倍检查仍有5%以上不合格，则该部分的防腐层厚度不合格。
6.6.粘结力检查要求
6.6.1.按SY/T0447的规定，对涂层粘结力进行检查，方法即：用锋利刀刃垂直划透防腐层，形成边长约为40mm、夹角约45底的V形切口，用刀尖从切割线交点挑剥切口内涂层，符合下列条件之一认为粘结力合格。
6.6.2.实干后只能在刀尖作用处被局部挑起，其他部分的涂层仍然和基材黏结良好，不出现成片挑起或层间剥离情况。
6.6.3.固化后很难将涂层挑起，挑起处的涂层呈脆性点状断裂，不出现成片挑起或层间剥离情况。
6.6.4.随机抽查一处（不足10m2也检查一处）检查结果要符合要求，如检查达不到要求，则应加倍抽查，结果仍达不到要求的，则认为该区域粘结力不合格。
6.6.5.粘结力检查是破坏性试验，所以检查合格的涂层，其破坏处必须按原涂层系统进行修补。粘结力检查不合格的必须重涂，不允许补涂。
7.关键工序复杂环节的施工技术措施
涂料防腐在设备防腐中，工艺、技术日趋成熟完善,施工质量的优劣成为影响涂层性能的关键因素。防腐施工是多项作业组成的综合性作业,其特点是涉及内容多、连续性作业、投资大、工期较长,施工管理及质量控制难度较大,任何一个环节出现疏漏,都会给防腐质量带来隐患。
7.1.基体表面处理质量
基体表面处理质量的好坏,对涂层防腐性能影响很大,基体表面的处理可分为表面除锈、结构优化、表面清理、涂装时机四部分。
7.1.1.基体除锈不彻底:砂轮机除锈没有达到Sa2级，但往往忽视除锈后产生的浮锈清理。
7.1.2.基体结构没有优化：涂料防腐对设备基体结构的一般要求是焊道应连续无裂缝，尽量减少凹坑和转角；对接部位的焊道应饱满，呈圆弧过渡，无毛刺，无棱角，无大于2㎜的凹坑等。但是，因施工、腐蚀等原因设备基体的表面存在大量缺陷，严重影响内涂层质量。改进办法是根据不同缺陷采取不同方法进行处理，对底板补强垫板周边实施连续焊；较深的腐蚀凹坑采用堆焊，或者用软金属填平再贴补钢板；较浅的腐蚀凹坑刮涂基料修补平整；清除施工遗留的焊瘤；用基料将焊缝隙补抹成圆角等。这样处理可提高涂层的附着力，防止涂层出现缝隙、裂纹、针孔等缺陷，极大的改善涂层质量。
7.1.3.基体表面清理不净：基体表面清理的目的是清除基体表面的水分、油污、尘垢灰尘杂质等污染物、外来物以及铁锈和氧化皮，形成适当的粗糙度，保证涂层与基体界面的有效附着。但许多施工单位仅采用扫帚、毛刷清扫后便开始涂刷涂料，甚至不清扫便进行涂刷。基体表面残存有大量的水分油污等，降低了涂料对基体表面的浸润，从而严重影响界面附着力。正确的施工方法是除锈作业结束后，涂刷涂料前，用毛刷对基体表面进行拉网式清扫，再用吸尘器吸灰，最后用丙酮整体擦洗一遍，待表面彻底干净后开始涂刷。
7.1.4.涂装时机选择不当：环境湿度对涂层质量有极大的影响，要选择干燥的季节进行涂装。
7.2.组分涂料配比不严
7.2.1.组分比例控制不严。
7.2.2.涂料调和不均匀。
7.2.3.熟化时间不到：多数组分涂料的熟化时间为30min左右，这样可以使涂料各组分充分接触，相互渗透。涂装作业中，应避免搅拌完就立即涂刷，尤其在环境温度较低时，必须按产品说明书要求进行熟化。
7.3.施工方法不当
7.3.1.手工滚涂方法适宜表面连续大面积板材涂装，对于焊道附近、结构拐角处，内零件、部件等却常因滚筒刷不到位而出现漏刷。在施工检查中，有些甚至涂装结束了，仍有漏涂刷的部位，在焊道处有针孔等缺陷。这些缺陷将造成局部涂层厚度严重不足。
7.3.2.正确施工方法是在每道涂层涂装作业时，对焊道附近、钢结构拐角处、内零部件等滚筒不易刷到的部位先用漆刷局部涂敷加工，再用滚筒进行大面积滚涂，保证涂装中无遗漏，且漆膜均匀，以获得高质量涂层。焊道附近、钢结构拐角处、内零碎部件的涂装质量对防腐效果影响很大，局部过早失效等于整体涂层失效，应作为施工管理的重点。另外，防腐施工宜采用高压无空气喷涂。该涂敷方法不仅涂装效率高，涂膜外观和附着力好，而且不存在涂装盲区，所有部位都能涂到，有利于形成高质量的防腐涂层。
江苏悦中悦高空工程有限公司
2019年12月
航空标识喷涂施工及技术方案--江苏悦中悦高空工程有限公司
